BIDELAN AP-8 NEGOZIAZIO KOLEKTIBOko BILERA 2019ko MARTXOAK 28

Erderazko itzulpena

Gaur Bidelan AP-8ko hitzarmen berria negoziatzeko bigarren bilera izan da.

1.Art.- Xedea eta Lurralde eremua. Enpresak hitzarmen hau nortzuei aplikatuko zaien zehaztu nahi du. Gaur egungo hitzarmenak AP-8 autobidean Gipuzkoako Lurralde Historikoko zentroetan enpresaren zerbitzuan jarduten duten langileen arteko lan harremanak arautuko direla argi eta garbi ezarri arren, bulegoko langileak, arreta zerbitzukoak eta AT sistemako langileak kanpoan uztea planteatzen du enpresak.
LAB eta CCOOek planteamentu honekin bat datozela adierazi dute. 

3.Art.- Indarraldia. Enpresak 4 urteko iraupena izango duen hitzarmena nahi duela dio, nahiz eta automatizazio prozesuen ondorioz etorriko diren aldaketak urtez urtez kudeatu nahi dituen.

7.Art.- Laneko plantilla. ELA sindikatuak artikulu honen bermerik gabeko atala kentzea eskatu zuen. Enpresak hain justu kontrakoa nahi du, bere esanetan plantilla murrizketa errealitate bat izango delako. Sortutako bakanteak hornitzeko prozedura ezartzeaz ez du ezer jakin nahi.

8.Art.- Lanaldia. ELA sindikatuak lanaldia urteko 20 ordutan murriztea proposatu zuen, 2020. urtean 1608 ordutara iritsiz. Hau da hain zuzen Bizkaiko eremuan kudeatzen duen enpresan sinatutako akordioa. Akordio hau AP-8an ordezkaritza dugun sindikatu guztiok sinatu dugu. Enpresak bere murrizketa proposamena ez du zehaztu baina automatikoa ez dela izango dio eta hitzarmenaren indarraldiari lotuta joango dela adierazi du. Gainontzeko kontuetaz, gaur egungo egoerara egokitzea planteatzen du eta txanda aldaketei dagokionez, enpresa hitzegiteko prest dagoela dio. Larunbatak jai egun izaera izango dutenaren proposamenari enpresak ezezkoa eman dio.

9.Art.- Kontratazioak. Automatizazio prozesuaren ondoren egoera aldakorra izan arren, enpresak atalen arteko aldaketa ugaririk ez dela izango dio.

11.Art.- Lanaldi etengabeko atsedenaldia. 15 minututik 20ra igotzeko ELAren proposamenari enpresaren erantzuna ezezkoa izan da.

12.Art.- Lan-txandetako erreleboak. Lan txanda bakoitzeko 15 minutuko lan denbora konputatzeko ELAren proposamenari, enpresak ezezkoa eman dio.

13.Art.- Gabonetako lana. ELAren 100 €tako proposamenari ezezkoa.

14.Art.- Ordainsariak. Enpresak indarraldiaren urte bakoitzeko KPIa igotzea proposatu du.

17.Art.- Aparteko orduak. Enpresak ELAren proposamenarekin bat datorrela dio, hau da, sortutako orduak denboran gozatzearena. Gehiengoak denboran gozatzen omen ditu ordu hauek baina datua ekarriko duela dio. Lanpostua derrigor betetzearenari ezezkoa, nahiz eta enpresaren ohiko jarduera hau izan, baina egoera berrian betetzeko beharrik ez izatea gerta daitekela dio enpresak.

18.Art.- Antzinatasuna. ELAk bosturteko bat igotzea planteatu zuen; enpresak ezetz dio. Diru kopuruei ere ezezkoa. Enpresaren proposamena: kopuruak izoztuta mantentzea. Bere ustetan kantitateak jada altuak omen dira. Legezko zaintzarako lanaldi murrizketa izanez gero penalizaziorik ez izateari, enpresak ezezkoa.

20.Art.- Oporrak. Epealdia handitzeko ELAren proposamenari, enpresak apuntatzen duela dio. Ordainlekuetan araututakoa gainontzeko sekzioetan aplikatzeko proposamena aztertu egin behar omen du enpresak.

21.Art- Gaixotasuneko edo istripu bajak. ELA sindikatuak gaueko eta jai egunetako lan egunak baja garaian ere ordaintzea eskatu zuen (bestela ez daukagu baja garaian gure soldataren %100a bermatuta). Eskaera honi enpresak ezezkoa.

23.Art.- Bizita eta istripu asegurua. Kantitate igoeraren eskaerei erantzunez enpresak behar diren koberturak betetzeko aseguru etxeak aurkitzeko arazoak dituztela adierazi du. Oraindik hainbat kontu jorratzeko geratzen dira eta hurrengo bileran eztabaidatuko dira (2019ko apirilak 16).

ELA sindikatuak aurkeztutako plataformaren proposamen ia guztiei enpresak EZEZKOA eman dio. Enpresak iraupen luzeko hitzarmena nahi du, honek bere interesen alde egiten duelakoan. Gainera bere planteamentu guztiak beti automatizazioak ekarriko dituen aldaketen baitan daude, baita plantillan izango duen eraginari dagokionez ere.

BIDELAN AP-8 REUNIÓN NEGOCIACIÓN COLECTIVA 28 DE MARZO DE 2019

Euskaraz irakurtzeko 

Hoy se ha celebrado la segunda reunión de negociación del nuevo convenio colectivo

de Bidelan AP-8.

Art.1.- Objeto y ámbito territorial. La empresa plantea especificar en el artículo 1 a qué personal se va a aplicar el nuevo convenio. En el actual convenio se establece que el mismo se aplicará al personal a su servicio en la autopista AP-8 , que trabaje en los centros que se ubican en el territorio histórico de Gipuzkoa. A pesar de que el personal de oficinas, atención al cliente y control de sistema AT cumplen ambos requisitos se plantea que este personal no esté incluido en este convenio colectivo.

LAB y CCOO manifiestan estar de acuerdo con el planteamiento de la empresa.

Art.3.- Vigencia. La empresa plantea un convenio de 4 años de duración, aunque las cuestiones que se vayan generando con motivo de los procesos de automatización sean gestionados año a año.

Art.7.- Plantilla de trabajo. Respecto a la anulación de la parte no garantista del artículo, la empresa se cierra en banda alegando que la reducción de plantilla va a ser una realidad. Respecto a la regulación para la provisión y promoción de las vacantes planteada por ELA la empresa se niega a crear una herramienta para gestionar la cobertura de las vacantes.

Art.8.- Jornada de trabajo. ELA plantea reducir 20 horas por cada año de vigencia, llegando a las 1608 horas en 2020. Este es el acuerdo firmado en la empresa que gestiona la autopista en el tramo bizkaino, acuerdo firmado por los mismo sindicatos con representación en la AP-8.

La empresa no cuantifica la reducción de jornada pero manifiesta que en todo caso, no va a ser automática y que irá unido a la duración del convenio. Respecto a otras cuestiones de este artículo plantea adecuarlo a la realidad actual y hablar de manera abierta de los cambios de turno (sic).

Al planteamiento de que el sábado tenga consideración de día festivo, la respuesta es no.

Art.9.- Contrataciones. Con la nueva situación debido a la automatización, la empresa manifiesta que a pesar de que el sistema va a ser vivo, no va a haber muchas oportunidades de cambio entre secciones.

Art.11.- Descanso jornada continua. Propuesta de ELA de ampliar de 15 a 20 minutos. Respuesta de la empresa, no.

Art.12.- Relevo turnos de trabajo. Propuesta de ELA de cómputo de 15 minutos por turno. Respuesta de la empresa, no.

Art.13.- Trabajo en Navidad. Propuesta de ELA de compensación económica de 100 €. Respuesta empresa: no.

Art.14.- Retribución. La empresa plantea incrementos del IPC para cada año.

Art.17.- Horas extraordinarias. La empresa manifiesta estar de acuerdo con el planteamiento de ELA de disfrutar en tiempo las horas extras generadas. Informa que la mayoría del personal opta por el disfrute en tiempo y que pasará el dato. La solicitud de cubrir obligatoriamente cuando se disfruten las horas extras, no, puesto que aunque la voluntad de la empresa con carácter general sea ésa, en la nueva realidad puede ocurrir que no exista tal necesidad.

Art.18.- Antigüedad. A la solicitud de ELA de ampliar un quinquenio (hasta seis), la respuesta de la empresa, no. A las cuantías propuestas por ELA, no.

La propuesta de la empresa; congelación. Considera que las cuantías ya son suficientemente altas.

Respecto a la no penalización por reducción de jornada por guarda legal solicitada por ELA, la respuesta de la empresa, no.

Art.20.- Vacaciones. Respecto a la propuesta de ELA de ampliar el periodo de disfrute, la empresa únicamente toma nota. Sobre ampliar lo regulado para peaje a otras áreas, pendiente de estudio.

Art.21.- Bajas por enfermedad o accidente. A la solicitud de ELA de ampliar el abono de los pluses nocturnos y festivos a periodos de IT (sólo en ese caso cobraríamos el 100% en caso de baja), respuesta de la empresa, no.

Art.23.- Seguro de vida y accidentes. Ante la solicitud de incrementos de cuantía la empresa manifiesta que tienen problemas incluso para acordar con compañías de seguros la garantía de las coberturas necesarias.

Quedan materias todavía por abordar, que se debatirán en la próxima reunión de

negociación (16 de Abril de 2019).

Una vez analizada la respuesta de la empresa a la plataforma reivindicativa de ELA, su planteamiento es NO a prácticamente todas las propuestas.

La empresa busca un convenio de larga duración, ya que entiende que favorece a sus intereses y prácticamente todos lo planteamientos están supeditados a la automatización y las consecuencias que ello va a tener en la futura plantilla.

ASKI DA !, LAN ISTRIPU GEHIAGORIK EZ !

ELAk salatzen du Bidelanek babes-hesiak AP-8tik erretiratzea agindu du lehenago goi-tentsioko linea eten gabe

Otsailaren 28an Bidelan-go langile bat hil zen elektrokutaturik, hormigoizko babes-hesiak AP-8 autobidetik kentzen ari zela, Eibar parean. Biharamunean Gipuzkoako Lan Ikuskaritza istripuaren tokian agertu, eta errekerimendu bat egin zion enpresari; aurrerantzean hesiak baldintza batzuk betez kendu beharko ziren. Baldintza horien artean goi-tentsioko linea etetea zegoen.

ELAk salatu du oraingo honetan Bidelan-go langileek berriro kendu dituztela segurtasunezko hesiak, aldez aurretik goi-tentsioko linea eten gabe.

ELAk gertaera hori salatu du Gipuzkoako Lan Ikuskaritzan, eta ez-betetze hori ikusita, Lan Ikuskaritzak agindutako segurtasun-neurri guztiak betearazteko bermeak ezartzeko eskatu du.

https://www.ela.eus/eu/gizalan/albisteak/bidelanek-babes-hesiak-ap-8tik-erretiratzea-agindu-du-lehenago-goi-tentsioko-linea-eten-gabe?set_language=eu

ELA denuncia que Bidelan ha retirado las barreras de protección en la AP-8 sin cortar la línea de alta tensión

El pasado 28 de Febrero un trabajador de Bidelan falleció electrocutado retirando las barreras de protección de hormigón en la autopista AP-8 a la altura de Eibar. Al día siguiente la inspección de Trabajo de Gipuzkoa se personó en el lugar y realizó un requerimiento a la empresa para que la retirada de las barreras se hiciera cumpliendo una serie de requisitos de seguridad y prohibía expresamente la retirada de dichas protecciones si previamente no se cortaba la línea de alta tensión.

ELA denuncia que la la concesionaria Bidelan han retirado las barreras de seguridad sin que previamente se haya cortado la línea de alta tensión.

ELA ha denunciado este hecho ante la inspección de Trabajo de Gipuzkoa solicitando que se tomen medidas por el incumplimiento y para garantizar que en lo sucesivo se cumplan todas y cada una de las medidas de seguridad ordenadas por la inspección de Trabajo.

https://www.ela.eus/es/gizalan/noticias/ela-denuncia-que-bidelan-ha-retirado-las-barreras-de-proteccion-en-la-ap-8-sin-cortar-la-linea-de-alta-tension

GARRAIO PLUSA - PLUS TRANSPORTE

Langileek komentatu digute, Zuzendaritzatik GARRAIO PLUSA  ukatzen ari direla.

Alde bakarreko irispede aldaketa honekn ez gaude ados.

Mesedez, errepasatu zuen azken nominak eta hau horrela bada Langile Ordezkariei jakin arazi erreklamazioa jarri ahal izateko.

Los/as trabajadores/as nos hacen llegar que desde la Dirección de BIDELAN están rechazando las solicitudes del PLUS DE TRANSPORTE.

El cambio es de modo unilateral y sin previo consenso y esto no se ajusta a derecho.

Por favor, repasar las ultimas nominas y si es así comentar con los representantes sindicales para poder reclamar.

El riesgo eléctrico en el manejo de grúas y vehículos de transporte

ASUNTO: RETIRADA DE BARRERAS DE HORMIGÓN ENTRE LOS PUNTOS KILOMÉTRICOS 71,400 Y 72,500 DE LA AP-8

EUSKARAZKO BERTSIOA IRAKURTZEKO KLIKATU EMEN 

A LA ATENCIÓN DE SERGIO CUBERO, JOSEBA OMAETXEBARRIA E IÑAKI LOZA

ASUNTO: RETIRADA DE BARRERAS DE HORMIGÓN ENTRE LOS PUNTOS KILOMÉTRICOS 71,400 Y 72,500 DE LA AP-8

En el procedimiento de actuación para la retirada de las barreras de hormigón en el tramo indicado de fecha 08/03/2019 realizado, revisado y aprobado por ustedes, se establecen una serie de medidas para desarrollar las tareas de retirada con seguridad.

En el requerimiento de Víctor Monreal de la Iglesia, Jefe de la Inspección de Trabajo de Gipuzkoa tras la inspección de fecha 1 de marzo de 2019, realizado tras el fallecimiento en accidente laboral de Iñaki Oregi Epelde se han apreciado deficiencias a subsanar, que se detallan en el propio requerimiento.

El Jefe de Inspección requiere en el primer punto de su informe:

SE PROHIBE la realización de trabajos de retirada de protecciones tipo “New Jersey” en tanto:

 - Se proceda al corte de línea de alta tensión.

Habida cuenta que en el procedimiento de actuación de la empresa no se establece el corte de la línea de alta tensión, contraviniendo lo exigido por la Inspección de Trabajo de Gipuzkoa, el sindicato ELA exige que no se proceda a la retirada de las barreras de hormigón hasta garantizar todas y cada una de las medidas de seguridad exigidas por el requerimiento, incluido el corte de la línea de alta tensión.

AP-8ko 71,400 ETA 72,500 KILOMETROEN ARTEAN HORMIGOIZKO BABESAK KENTZEA

Erderazko bertsioa

SERGIO CUBERO, JOSEBA OMAETXEBARRIA ETA IÑAKI LOZA-ri

GAIA: AP-8ko 71,400 ETA 72,500 KILOMETROEN ARTEAN HORMIGOIZKO BABESAK KENTZEA

Goian aipatutako eremuan hormigoizko babesak kentzeko 2019ko martxoaren 8an zuek egin, ikuskatu eta onartutako jarduera prozeduran lan hauek betetzeko segurtasuna bermatzeko hainbat neurri ezartzen dira.

Iñaki Oregi Epelde lan istripuan hil ondoren 2019ko martxoaren 1ean izandako ikuskaritza lanen ondoren, Víctor Monreal de la Iglesia, Gipuzkoako Lan Ikuskaritzako Arduradunaren Errekerimenduan zuzendu beharreko gabeziak azaldu eta hartu beharreko neurriak bertan jasotzen dira.

Inspezkio buruak bere txosteneko lehen puntuan hitzez hitz, honakoa dio:

SE PROHIBE la realización de trabajos de retirada de protecciones tipo “New Jersey” en tanto:

- Se proceda al corte de línea de alta tensión.

Enpresak ezarritako jarduera prozeduran ez da tentsio altua mozteko inongo agindurik azaltzen eta honek Gipuzkoako Lan Ikuskaritzak bere errekerimenduan ezarritakoarekin bat ez datorrenez, ELA sindikatuak hormigoizko babesak kentzeko lanei ikuskaritzak agindutako berme guztiak bete arte hasiera ez ematea exijitzen du, tentsio altuaren mozketa barne.

ORDAINLEKUETAN KAMERAK // CÁMARAS EN ESTACIONES DE COBRO DE CÁNON

ORDAINLEKUETAN KAMERAK

ELA sindikatuak AP-1eko ordainlekuetan kamerak jarri direla jakin berri du.

Nahiz eta beharrezkoa izan, enpresak ez dio Bidelan AP-1eko enpresa komiteari honi buruzko inongo informaziorik eman.

Kamerak jarri direlaren jakinarazpenik ez dago eta erabaki hau funtsezko eskubide baten aurkakoa izan liteke, ohore, norberaren eta famili intimitate eta norberaren irudiaren aurkakoa hain zuzen ere (Maiatzaren 5eko 1/1982 Lege Organikoa).

Halaber, irudi eta soinuen grabaketa Datuen Babeserako Lege Organikoak arautzen du y hauen trataerak, datu trataeren izakera du.

Hauek guztiagatik ELA sindikatuak AP-1eko ordainlekuetatik kamerak kentzea exijitzen du.

CÁMARAS EN ESTACIONES DE COBRO DE CÁNON

El sindicato ELA ha tenido conocimiento de la colocación de cámaras en las estaciones de cobro de canon de la AP-1.

A pesar de ser preceptivo, no se ha informado de este hecho al comité de empresa de Bidelan AP-1, ni hay informe previo de ningún tipo.

Tampoco se advierte de la colocación de las cámaras y este hecho podría ir contra un derecho fundamental como es el del derecho al honor, a la intimidad personal y familiar y a la propia imagen (Ley Orgánica 1/1982 de 5 mayo)

La grabación de imágenes y sonidos está sujeta a la Ley Orgánica de Protección de Datos (LOPD) y tiene consideración de tratamiento de datos.

Por todo lo anteriormente expuesto el sindicato ELA exige la retirada de manera inmediata de las cámaras en las estaciones de cobro de cánon de la AP-1.

                                                                                                               Zarautz, 2019ko martxoak 15

2019ko MARTXOAK 14 BIDELAN AP-8 NEGOZIAZIO KOLEKTIBOko BILERA

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BIDELAN AP-8 NEGOZIAZIO KOLEKTIBOko BILERA

                                                                                2019ko MARTXOAK 14

2019ko urtarrilaren 19an Bidelan AP-8ko hitzarmen berria negoziatzeko mahaia abian jarri ondoren, gaur lehen bilera izan da enpresa eta langileen ordezkaritzaren artean.

ELA sindikatuak erregistroaren bitartez helarazi du bere negoziazio plataforma. LAB eta CCOO sindikatuek plataformarik ez aurkeztea erabaki dute.

Enpresak idatzi baten bitartez indarrean dagoen esplotazio epealdian gauzatuko duen bere automatizazio proiektua aukeztu du.

AP-8ari dagokionez, berritze lanak Irun-Ventas eremuan egingo dira. Gaur egun Irun-Barrera berritze lanetan murgilduta dago eta indarrean dagoen kontratu honetan Zarautz-Barreran ere berritze lanak egingo dira.

Automatizazioak zerbitzuan izango dituen balizko hobekuntzez gain langileengan eragin handia izango du; lan batzuk betetzeko ordu kopurua gutxituko da (gaueko lanaldia, errefortzuak, etabar). Gertatu daiteke zerbitzu batzuk desagertzea ere (komunak).

Enpresaren esanetan langile finkoen lan baldintzak errespetatuko dira baina ez dira jubilazioak ordezkatuko eta lanpostu hauek desagertuko dira. Mugikortasun funtzionala eta geografikoa planteatzen ditu enpresak,bai zerbitzuen artean eta baita bi autopisten artean ere (AP-1 eta AP-8).

Gai honi buruz lanketa propioa egiteko komisio bat eratu da eta hurrengo bilera 2019ko apirilaren 30ean izango da.

Nahiz eta 2020. urtean abian jarriko den automatizazio prozesu honi buruzko informazio zehatz asko falta den, enpresaren aldetik jada planteamentu murriztatzaileak ditugu; Zarautzen jubilatuko den lehen mailako ordainlekuko kobratzailea ez ordezkatzea erabaki du enpresak,gaur egun Zarautzen ordainlekuak berritu ez diren arren.

ELA sindikatuak datu zehatzak izatea eskatzen du eta automatizazioak izango dituen eraginen berri izatea. Egoera berria kudeatzeko zein izango den plantilla estrukturala zehaztea eta zein baldintzetan emango den zerbitzua ere.

Enplegu suntsiketaren berri izatea ere eskatzen du ELA sindikatuak (amortizazioak, lan baldintzen aldaketak, mugikortasun funtzional eta geografikoak, egutegietan aldaketak, gaueko lanaldiak, etabar).

Negoziazio mahaiko hurrengo bilera 2019ko martxoaren 28an izango da.