Mañana se comenzará a aplicar el cobro máximo de 25,64 euros en la AP-8 y AP-1

Será efectivo en los tramos guipuzcoanos para los conductores que dispongan de Viat

Mañana entrará en vigor el cobro máximo de 25,64 euros en los tramos guipuzcoanos de la AP-8 y AP-1. La medida mantiene el vigente sistema de descuentos, pero añade una novedad relevante: se fija un tope máximo de cobro de 25,64 euros al mes. En la actualidad, los conductores que disponen de Viat se benefician de descuentos en función del número de viajes que realizan. Hasta el número 8, se aplica un 25%; hasta el número 20, el 55%; y a partir del 21, el 75%.

Estos descuentos seguirán en vigor y, por tanto, habrá conductores que pagarán menos que los 25,64 euros, debido a que por el número de viajes que realizan no llegan a esa cantidad. Lo novedad radica en que se beneficiarán del citado límite máximo de gasto aquellos qe superen el tope de 25,64 euros. En estos casos, el dinero que se abone por encima de esa cantidad mediante el telepeaje, se reembolsá posteriormente al usuario.

El único requisito que se necesita para beneficiarse de esta medida es disponer del Viat. Por tanto, es preciso estar empadronado en algún municipio de Gipuzkoa y acreditar el cumplimiento de las obligaciones tributarias.

ELAk bat egiten du Kontseiluak abenduaren 1erako Donostian deitutako manifestazioarekin

ELAk langileen artean euskararen hedapenaren aldeko sentsibilizazio eta motibazio lana, enpresetan normalizazio plan eta neurri zehatzak exijitu, arlo publikoan zerbitzu publikoak euskaraz bermatzeko baldintzak aldarrikatu ditu. 

1.- Euskal Herrian badago euskaraz bizi eta lan egin nahi duen hizkuntza-komunitate euskalduna, baina euskaraz bizitzea ez dago osoki gure esku. Izan ere, azken 30 urtetan Euskal Herrian indarrean egon den hizkuntza-politikak ez digu bermatu euskaraz bizitzeko aukera euskaldunoi. Zentzu horretan, inkesta soziolinguistikoek behin eta berriz agerian utzi dute euskararen egoera diglosikoa.

Hasteko, Nafarroako zatirik handienean eta Iparraldean euskarak ez dauka izaera ofizialik ere. Hizkuntza ofiziala ez izatea arazo politiko larria da. Beraz, herrialde hauetan euskararen ofizialtasun osoa eskatzea izan behar da lehenengo aldarrikapen politikoa, euskarak esparru guztietan, lan munduan barne, garatzeko aukera izan dezan.

Euskal Autonomi Erkidegoan ere euskararen erabilpenak behera egin du, gazteen artean batez ere. Azken urteetan izandako ezagutza tasaren igoerak eta hezkuntzan lortutako aurrerapenek ez dute eragin zuzenik izan erabileran. Gure ustez, horrek harreman zuzena du lan munduan eta arlo sozio-ekonomikoan euskarak duen izaera gutxituarekin.

2.- Euskara babesteko eta hedatzeko estrategia baten beharra aldarrikatzen dugu, jendartean eta lan munduan dituen gabezia estrukturalak gainditze aldera. Agenda politikoetan euskarari dagokion lehentasunezko tokia emateko garaia izanik, duela egun gutxi osatu den Gasteizko Legebiltzarraren kolore politikoa ikusita, euskararen normalizazioan neurri eraginkorrak hartzeko aukera paregabea dagoela uste dugu.

 3.- Gai honetan ere adostasun zabalen aldeko diskurtsoak entzuten ditugu azkenaldian. Kontsentsuaren diskurtsoa politikoki zuzena da, baina praktikan euskaldunon hizkuntza-eskubideak mugatzen ditu eta egungo egoera mantentzearen aldeko apostua egiten du. Adostasuna behar da euskaraz bizi nahi dugun herritarron eskubideak bermatzeko? Hizkuntza eskubideen errespetuaz ari gara, eta horri erantzungo dion hizkuntza politika baten beharraz.

 4.- Lan harremanei dagokienez, argi daukagu lan munduaren euskalduntzerik gabe ez dagoela euskararen normalizaziorik, ez eta benetako ofizialtasunik. Geroz eta langile gehiago dira euskaldunak, baina lan harremanak euskalduntzeko hori ez da nahikoa. Normalizazioaz ari garenean euskararen erabilera bermatzeko baldintza egokiak sortzeaz ari gara eta euskara era honetara aurreikusten duten lan zentroak oso urriak dira, bai sektore pribatuan zein publikoan. Esparru sozio-ekonomikoaren euskalduntzeak neurri politiko ausartagoak eskatzen ditu, eta arlo honetan hurrengo Jaurlaritzari paper aktiboagoa eskatzen diogu.

 5.- Ezin aipatu gabe utzi sindikatuon erantzukizuna gai honetan. Sindikatuok asko daukagu esateko eta egiteko lan munduaren euskalduntzean, ELAk behintzat bai: langileen artean euskararen hedapenaren aldeko sentsibilizazio eta motibazio lana, enpresetan normalizazio plan eta neurri zehatzak exijitu, arlo publikoan zerbitzu publikoak euskaraz bermatzeko baldintzak aldarrikatu...

Gure lanaren emaitza arlo honetan ez izan arren nahi izango genukeen bezain ona, argi daukagu ELAk zeregin garrantzitsua daukala lan munduaren euskalduntzean.  

 6.- Testuinguru honetan ematen diogu atxikimendua Kontseiluak abenduaren 1erako Donostian “Euskaraz bizi nahi dugu” lelopean deitu duen manifestazioari. Dei berezia egin nahi diogu langileei eta ELAko militante eta afiliatuei mobilizazio honetan parte har dezaten, euskaraz bizi nahi dugulako, euskaraz lan egin nahi dugulako!

ENPRESA KOMITEAREN OHARRA / NOTA DEL COMITÉ DE EMPRESA

Azken berrien berri eman nahi dizuegu.

Aste honetan enpresa zuzendaritzarekin bildu eta gero, aditzera eman digute datorren abenduaren 5ean berriz bilduko direla BIDEGIrekin, gero BIDELANeko administrariak bilduko dira eta gerora berriz bilduko dira gurekin

Hasiera batean  Bidelaneko zuzendaritzak gurekin adostuta duena bere horretan mantenduko duela aditzera eman digu, beti ere aldaketa txiki batzuek egin eta gero.

Ondo dakizuen bezala hobetzeko ditugun gaiak baja,bidai txartela eta erreformaren blindajea dira.

Informatuta edukiko zaituztegu

Besterik gabe, AP1eko LANGILE BATZORDEA.

HITZARMEN ON BAT EZ DA ZERUTIK ERORTZEN,

IRABAZI EGIN BEHAR DUGU

Os queremos informar de las últimas novedades.

Reunidos con la Dirección de la empresa nos transmiten que tras  varias reuniones con BIDEGI el próximo 5 de Diciembre mantendrán una nueva reunión  y el  10 de diciembre se reunirá el consejo de Administración de Bidelan S.A., posteriormente se volverán a reunirse con nosotros y en esta reunión nos plantearán las decisiones tomadas.

En un principio la Dirección de Bidelan se compromete a respetar lo acordado con nosotros y tras limar algunos flecos se podrá firmar el convenio.

Como bien sabéis  los puntos a limar son la tarjeta, bajas, y los puntos del blindaje de la reforma

Os tendremos informados.

COMITÉ EMPRESA AP1

UN BUEN CONVENIO NO CAE DEL CIELO

HAY QUE GANARLO

HOLANDA APAGARA LAS LUCES EN ALGUNAS AUTOPISTAS PARA AHORRAR COSTES

                                Como se esta poniendo la cosa

Holanda apagará las luces de algunos tramos de autopista por las noches para ahorrar costes de mantenimiento vial, si bien la iluminación se mantendrá en puntos conflictivos, túneles y curvas cerradas.

El portavoz de la instancia que gestiona las vías públicas ("Rijkswaterstad"), Ron Volacen, precisó hoy a Efe que la medida forma parte de un plan de ahorro con el que se pretende rebajar los costes en 1.640 millones de euros hasta 2020.

"El ahorro energético de iluminación ascenderá según cálculos del ministerio de Transportes a unos 35 millones de euros, mientras que las grandes partidas de reducción de costes recaen en cuestiones organizativas y de comunicación", puntualizó a Efe otra portavoz del "Rijkswaterstad", Nienke van der Zee.

Las luces se apagarán en la mayor parte de las autopistas holandesas entre las 21.00 horas (19.00 GMT) y las 5.00 horas (3.00 GMT), a excepción de las más concurridas, en las que el apagón empezará a partir de las 23.00 horas (21.00 GMT).

La medida se empezará a poner en vigor la madrugada del próximo primero de octubre, en un tramo de la autopista A6 entre las ciudades de Almere y Leylistad (noreste) y se extenderá a otras vías, aún por decidir, a partir de marzo de 2013.

La organización holandesa de ayuda en las carreteras ANWB, criticó esa decisión con el argumento de que puede aumentar el riesgo de accidentes, lo que "Rijkswaterstad" rebatió aduciendo que no hay ningún estudio que confirme esa hipótesis.

"Igual que conducir a cien kilómetros por hora es menos seguro que hacerlo a ochenta, una vía sin luces es algo menos segura que otra iluminada, pero los expertos consultados aseguran que la seguridad vial al aplicarse esta medida, es aceptable", explicó Van der Zee.

Otras medidas de ahorro implican reducir el mantenimiento de las plantas y arbustos de las veredas de las carreteras y colocar menos publicidad en los medios de comunicación sobre obras en las vías o la realización de obras viales en horario diurno en lugar de nocturno.

El organismo holandés encargado de esa gestión reconoció que estas medidas podrían ocasionar más atascos en las carreteras y autopistas del país.

ELAk ez du greba orokorrarekin bat egiten ELA no convoca huelga general el 14 de Nov.

ELA, adoptada esta decisión, mantiene su apuesta por trabajar en la Plataforma Sindical y Social que convocó la huelga del pasado 26 de setiembre. Hacemos una valoración positiva de la reflexión compartida, del trabajo realizado, así como de la necesidad de mantener una agenda propia en Euskal Herria de propuestas alternativas y de movilización. 

Seguir leyendo

Erabaki hau hartuta, ELAk I-26ko greba orokorra deitu zuten plataforma sindikal eta sozialekin lan egiteko erabakiari eutsiko dio. Gure ustez egokiak dira bere baitan egindako gogoeta eta lanak, baita proposamen alternatiboekin eta mobilizazioarekin osatzen den agendari eutsi beharra. 

Irakurtzen jarraitu