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1. Pick-Up
El pasado día 27 de septiembre los delegados de prevención
de este comité llevaron este tema y con posterioridad los responsables han dado
a conocer los pormenores y la decisión tomada en este ámbito.
No obstante la empresa quiere aclarar algunas cuestiones que
se plantearon en aquella reunión:
1. Malestar de usuarios: la instrucción que se dio a los
cobradores de peaje es que derivaran al SAC a dichos usuarios ante cualquier
duda, reclamación o similar. A día de hoy, tan solo se ha recibido 1
reclamación al este respecto en el SAC.
2. Unificar tarifas para evitar incidencias:
a. Bidelan no fija tarifas. Las tarifas las fija Bidegi, que
es quien además Y, Por escrito, solicitó el cambio. b. La decisión que tomó
Bidegi precisamente fue la unificación de tarifas. Hasta entonces no había un
criterio único, cobrándose en vías manuales distinto a lo que se podía cobrar
en manual, y en manual, el criterio de categorizar como pesado o ligero era en
base a una serie de fotos que había que interpretar. Cuestión que, en algún
caso, ha hecho que, a un mismo vehículo, se le categorizase distinto en 2
estaciones de peaje. La decisión de Bidegi fue fijar como Pesado I a todos los
vehículos Pick Up, sin excepción.
2. Diferencia precio según pase por la manual o por
automática: Tal y como se indicaba en el punto 2b, la decisión de Bidegi fue la
de unificar criterio, por tanto, no es que se produjeran diferencias de precio
según la vía por la que pasaran. Esto es lo que sucedía hasta que Bidegi tomó
esa decisión. Desde entonces, todos los vehículos pick up que han sido
detectados pasando por vía automática, han sido corregidos por validación,
re-categorizándolos como pesados I, de tal manera que, independientemente de
por dónde pasaran, se les categorizara igual. 4. Aumentar la información sobre
el tema al personal:
Lo que se trasladó es lo que había que hacer como en
cualquier otra cuestión en este ámbito; recordar al comité cuales son las
competencias de Bidelan y por ende, las personas trabajadoras. "Todos los
vehículos Pick up que lleguen, se categorizan como pesados I. Anteriormente
tenían que clasificar según una interpretación de fotos/ejemplos. Ante
cualquier pregunta, consulta, reclamación, etc., no entrar en conflicto ni
debate y redirigir a los usuarios al SAC."
El Comité de Empresa aclara que su reclamación se
circunscribe a las diferencias en el cobro ya que en el automático había un
precio y al personal de Bidelan se obligaba a cobrar un precio mayor.
2. Criterios contratación
El Comité de Empresa denuncia no estar de acuerdo con los
criterios de contratación y solicitan que exista una lista y que se respete.
Por ejemplo que se respete Fa antigüedad.
La empresa quiere dejar claro que la competencia en materia
de contratación es exclusiva de la empresa y así lo seguirá siendo.
Por otro lado estudiará cualquier planteamiento que el
Comité pudiera aportar al respeto
3, Criterios reducciones de jornada :
El Comité de Empresa solicita información sobre los
criterios que se utilizan para conceder las reducciones ya que el pasado año
hubo problemas con este tema .
La empresa responde que los criterios son los de siempre,
aunar conciliación con organización y que en la gran mayoría de casos no hay
problemas en este sentido. Propone tratar de manera individual los casos en los
que exista problemas o haya disconformidades, siempre con las personas
interesadas.
E M PRESAK AURKEZTUTAKO GAIAK:
4. Compliance
Es un plan de prevención de responsabilidades penales
exigido por Ley. Ahora las personas jurídicas (empresas) pueden cometer delitos
y este sistema previene y resuelve esta situaciones de manera que prevalezca en
todo momento la responsabilidad legal, con acciones concretas en contra de los
posibles delitos.
