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Recientemente se han sustituido las furgonetas de
conservación en Bidelan. A pesar de tratarse del mismo modelo (VW Crafter), a
diferencia de las anteriores, las nuevas furgonetas son de tracción total.
Este hecho conlleva que la altura del habitáculo interior de
carga se ha reducido, con los problemas que ello origina en algunos trabajadores,
ya que tienen que estar dentro del mismo con la cabeza agachada, en una postura
que conlleva tensiones cervicales si se mantiene ésta de manera continuada y
repetida en el tiempo. Hay que reseñar que el montaje de un corte de carril
conlleva un tiempo aproximado de 1,5 horas.
Además, el sistema de retención para evitar el riesgo de
caída es una modificación de importancia de la zona de carga (no habilitado
para transporte de personas) y la misma no viene reflejada en el certificado de
características del vehículo. Dicho sistema puede suponer un riesgo físico
adicional en caso de accidente ya que contiene aristas.
Hay que destacar también que el habitáculo de carga no está
habilitado para que la carga esté sujeta y evitar desplazamientos que generen
accidentes a los trabajadores.
El suelo del habitáculo de carga es muy resbaladizo cuando
se moja, lo que incrementa el riesgo potencial de accidente.
A juicio de este sindicato, el vehículo de carga no debe
tener puerta corredera a fin de evitar el efecto guillotina en caso de
accidente. Se proponen 2 puertas de cierre modo persiana a cada lado del
vehículo.
El sindicato ELA solicita la sustitución de estos vehículos
por vehículos que se adecuen a las necesidades mencionadas, que sean vehículos
homologados en su totalidad y de plataforma baja que faciliten las labores de
carga y descarga y minimicen el riesgo de enfermedades profesionales con motivo
de los movimientos repetitivos.
Respecto a los vehículos Toyota pick-up de la AP-1, estos
carecen de regulación lumbar y de altura en los asientos. Tampoco tienen
regulación del volante en profundidad ni sistema de control de velocidad. Se
solicita la sustitución de estos vehículos por vehículos que sí estén dotados
de estos sistemas y minimizar o anular así los problemas físicos que conlleva
una conducción prolongada en estas condiciones posturales.
Por todo lo anteriormente expuesto y al objeto de tratar
sobre estas cuestiones y acordar una solución satisfactoria, el sindicato ELA
solicita una reunión con la dirección de Bidelan.
Zarautz a 11 de Febrero de 2019
Asier Elorriaga - Adriana
Romero
