Gehiengo sindikala kalera irtengo da berriro ere ; La mayoria sindical retoma las movilizaciones

Gehiengo sindikala kalera irtengo da berriro ere

ELA, LAB, ESK, STEE-EILAS, EHNE eta HIRU-k osatzen dugun gehiengo sindikalak mobilizazioetara joko dugu. Protesta ekintza hauen bitartez maiatzaren 21eko greba orokorrari jarraipena eman nahi diogu gehiengo sindikalak.

Egun horretan manifestazio jendetsuak egin genituen Hego Euskal Herriko lau hiriburuetan; kalera ateratzeko deialdi honek herritarrek egun horretan kalean adierazi genuenari jarraipena eman nahi diogu.
Maiatzaren 21ean greba deitzera bultzatu ziguten arrazoi berberak izango ditugu ahoan ELA, LAB, ESK, STEE-EILAS, EHNE eta HIRU sindikatuek mobilizazioekin jarraitzeko. Langileontzat egoera oso larria izaten jarraitzen bai du.

Hala, irailaren 22an Donostian ekitaldia eta manifestazioa egingo ditugu. Azaroaren 13an, berriz, mobilizazioa Gasteizen, Eusko Legebiltzarraren aurrean, eta irailaren 11n Iruñean, Nafarroako Parlamentuaren aitzinean. Eusko Jaurlaritzari, Nafarroako Gobernuari eta Arabako, Bizkaiko eta Gipuzkoako aldundiei bilerak eskatuko dizkiogu.

Adolfo Muñoz “Txiki”k adierazi du patronalak lehen baino ozenago egiten dituela bere eskakizunak, eta gobernuek haren esanetara jarraitzen dutela politika desegokiak aplikatuz."Bestelako eredu ekonomiko-sozial baten alde egiten dugu apustu. Eredu horrek hiru printzipio hauek ditu oinarri: gizarte-justizia, berdintasuna, eta aberastasuna eta lana banatzea ”

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La mayoria sindical retoma las movilizaciones

La mayoría sindical conformada por ELA, LAB, ESK, STEE-EILAS, EHNE e HIRU hemos decidido dar un nuevo impulso a la movilización en defensa de los intereses de los trabajadores y trabajadoras.

Pretendemos dar así continuidad a las reivindicaciones y razones que nos motivaron a la huelga del día 21 de mayo y que dieron lugar ese día a enormes muestras de solidaridad de clase en los centros de trabajo y manifestaciones muy importantes en las capitales de Hego Euskal Herria.
Las razones que nos motivaron a la huelga siguen presentes, y además se han agravado, haciendo que la clase trabajadora siga siendo quien pague las consecuencias de una crisis que no ha generado. La patronal ha elevado el tono de sus exigencias y los gobiernos siguen a su servicio, aplicando políticas que no responden a la crítica situación por la que atravesamos miles de trabajadores y trabajadoras, así como los colectivos más desfavorecidos y excluidos de la sociedad.
La patronal y las administraciones públicas no pueden seguir imponiendo unilateralmente su modelo económico y social, ni engañarnos con un diálogo social diseñado a la medida del capital para que nada cambie, y con el objetivo de neutralizar la acción sindical reivindicativa.

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Arranca el debate: peajes o impuestos

Las Juntas Generales de Gipuzkoa estan debatiendo que hacer con los peajes,traemos a esta pagina una informacion aparecida ayer en Noticias de Gipuzkoa

peaje Bergara Iparra

Arranca el debate: peajes o impuestos

La ponencia de las Juntas Generales que deberá presentar una propuesta en torno a un nuevo sistema de gestión de las carreteras guipuzcoanas escuchó ayer a sus primeros expertos que, en este caso, defendieron no generalizar los peajes

IMPLANTAR peajes en la N-I, la A-15 o la futura Beasain-Bergara no es una solución a los problemas de transporte que tiene el territorio y, además, no es justo implantarlos si no se ofrece una alternativa de movilidad a los ciudadanos, tanto conductores como usuarios del transporte público. Ése fue uno de los puntos en común de las intervenciones que se escucharon ayer por la tarde en las Juntas Generales, en la Ponencia para analizar el sistema de gestión de carreteras a implantar en Gipuzkoa. Este foro, en el que están presentes los grupos junteros, la Diputación y la sociedad foral Bidegi, ha sido creado para escuchar a expertos y usuarios y presentar una propuesta para la gestión de las carreteras del territorio, principalmente, en torno a si es adecuado ampliar el sistema de peajes a toda la red principal de Gipuzkoa. En principio, todos los grupos excepto el PP son partidarios de cobrar a los usuarios de la N-I y la A-15 (EB, Alternatiba y Aralar apuestan por una viñeta social), al igual que se hace ya en la A-8 (Bilbao-Behobia) y AP-1 (Eibar-Vitoria), aunque las primeras voces que se escucharon ayer en la ponencia fueron contrarias al cobro si no es en el marco de una reorganización estructural de la ordenación del territorio y ofreciendo alternativas. El profesor de Economía Aplicada de la UPV Roberto Bermejo fue uno de los ponentes de esta primera sesión, celebrada a puerta cerrada. Incidió en que el cambio en las políticas de transporte es necesario y urgente, porque el sistema actual es insostenible. "Hay que dejar el petróleo antes de que te deje él. Su precio volverá a subir cuando la economía se relaje y el transporte es uno de los sectores que más dependen de él, hay que poner fin a la era del petróleo", explicó Bermejo poco antes de participar en el foro de las Juntas. En ese sentido, y en una apuesta por el transporte público como medio hacia una realidad más sostenible, reconoce que los peajes pueden funcionar como medida disuasoria para los ciudadanos y para acelerar los cambios, pero siempre que exista una alternativa en el transporte colectivo: "Hay que estudiar si el transporte público es suficiente, si hay las infraestructuras necesarias, si es eficaz, es decir, si los horarios, las frecuencias y la comodidad son suficientes". En la actualidad, en Gipuzkoa, no lo son: "El transporte público es enormemente precario". Por eso, Bermejo propuso a los integrantes de la ponencia realizar un estudio en profundidad, principalmente en Donostialdea, para ver cómo se puede mover la gente sin coche. Es decir, planteó una revisión integral del transporte público que englobe no sólo a la Diputación, también al Gobierno Vasco para avanzar en torno a la sostenibilidad y ofrecer a los ciudadanos alternativas al vehículo privado, antes de plantearse la implantación de más peajes. SIN ALTERNATIVAS Financiación pública En ese punto coincidió con Bermejo otro de los ponentes, el presidente del Real Automóvil Club Vasco Navarro (RACVN), Pedro Martínez Artola. En su intervención incidió en que, en un territorio con una orografía de valles y montes complicada como Gipuzkoa, las principales vías como la N-I o la A-15 son un servicio público para toda la sociedad, en tanto que posibilitan la comunicación y movilidad de todos los ciudadanos, no sólo la del tráfico de paso hacia Europa. Por eso Martínez Artola defiende que su financiación debe ser completamente pública y a través de los impuestos, sin cargar a los conductores de esas vías que, por otro lado, "no cuentan con alternativas para desplazarse a Vitoria o a Pamplona". En ese sentido, incide en que el fin de los nuevos peajes no puede ser reducir el tráfico o derivarlo a otras vías "porque no hay alternativas", por lo que el debate se centra en la financiación de la infraestructura, tanto de su creación como su mantenimiento. Y, en ese punto, el presidente del RACVN insiste en que el dinero debe partir de los presupuestos generales y, además, señala que son muchos los impuestos del automóvil que llegan a las arcas públicas. Martínez de Artola sí reconoce que existe un problema de saturación de tráfico por carretera y reclama soluciones integrales y estructurales, una revisión del sistema de ordenación del territorio más que peajes. Mira, por ejemplo, a Iparralde, donde, a pesar de contar con núcleos de población menores, sufren el mismo tráfico de larga distancia de camiones y vehículos que viajan a Europa. Tras la reunión de ayer, en la que también representantes de la unión de consumidores mostraron su oposición a la generalización de los peajes, los miembros de la ponencia de las Juntas volverán a reunirse mañana y a lo largo de los próximos días escucharán más opiniones de expertos y usuarios. Tras la ronda de intervenciones, deberán consensuar un documento con sus conclusiones que se elevará al Pleno.

urriak 7 octubre BILBORA !!!

El proximo 7 de octubre coincidiendo con la jornada internacional por el trabajo decente,ELA celebrara un acto en la casilla de Bilbo para reivindicar mas empleo estable,mas justicia social y mas derechos sociales.

Un año mas BIDELAN en el TOUR, ZORIONAK ASTARLOZA

Esta edición del TOUR'09 BIDELAN a vuelto a tener su representacion en las faldas de TOURMALET.


P.D. ZORIONAK MIKEL ASTARLOZA

ELAk hautua egina du

Patxi Agirrezabala (ELAko komunikazio arduraduna)
ARGIA Euskal astekaria

Ez da egun bateko burutazioa izan. Aspaldidanik genbiltzan lantokiz lantoki eta sektorez sektore gizarte eredua eta negoziazio kolektiboaren jirabiran hausnarketa sakona egiten. Hausnarketaz haratago mobilizapen ugariak ere garatu ditugu bi urte hauetan, hori baita gure ekimen sindikalaren ardatzetako bat eta. Batzuk aurrez burutu dugun lana ezkutatzen saiatu dira eta greba deialdiaren urgentzia eta bat-batekotasuna argudiotzat erabili dute beren burua zuritu nahian edo. Bestelako iritzia du langile klaseak, ordea, bera baita egoeraren gordina aspalditxo pairatzen ari den giza taldea.

Greba orokorrera deitu zuen euskal gehiengo sindikalarentzat egun handia izan zen maiatzaren 21ekoa. Deialdia egun beretik greba eguna bukatu arte lanuztea zapuzteko hitzarturik ahalegindu diren botere politiko, ekonomiko, sozial eta makina bat hedabideren bitarteko guztien gainetik, langile klaseak erakustaldi ederra eman du. Oso argi erakutsi du, besteak beste, adorea eta kemena baduela gobernu eta patronalen erasoei aurre egiteko; euskal sindikalgintza bizirik eta indartsu dagoela; okerren daudenekin elkartasuna adierazteko gaitasun handia duela; eta sindikalgintza abertzalearen agenda eta helburuak ez direla makurtzen botereen esanetara. Ez da gutxi.

Horregatik, meritu handiagoa du grebaren aurka oldartu direnen manipulazioa gainditu izanak. Baita, probokazio gisa, lana egin nahi eta bere eskubidea bermatu nahi omen zutenen bitarteko guztien erabileratik aldendu izanak. Hedabideetako lerroburuan istiluen berri ematea nahi zutenek amore eman behar izan zuten grebaren aldeko langileen borondatezko atxikipen zabala antzeman zutenean. Inor gutxik eman ditu, bestalde, grebaren benetako arrazoiak. Are gehiago, ez dira kolokan jarri banan-bana azaldutako arrazoiak; aldiz, horiek ezkutatzen saiatu dira.

Baina guzti horiek alde batera utzita, benetako zoriona langileei dagokie. Eurak izan dira protagonistak grebaren ikusgarritasuna erabatekoa izan dadin bazter guztietan, Nafarroako Tuteratik Bizkaiko Soduperaino eta Gipuzkoako Irundik Arabako Oionera ere. Eguerdiko lau hiriburuetako manifestazio jendetsuek edozein propaganda faltsu eta erabilera interesatu agerian utzi dute.

Aurrera begira, jarraitu beharra dago mobilizazioarekin. Aldatu nahi ez dituzten politikak aldarazi eta patronalaren xantaia bizkarretik astintzeko ezinbestekoa zaigu lan dinamika horretan jarraitzea. Hori da ELAk hautatu duen bidea.

al loro con UGT y CCOO; luego no digas que no os hemos avisado

Encontrado en la red y nos aclara mucho de los movimientos que hacen ciertos sasi-sindicalistas, nos demuestra como y que cantidades cobran algunos o como Josu Sordo que hoy nos descubre que sentarse en la mesa dejando a la mayoria sindical fuera deella con Patxi Lopez y compañia es legitimo.
Empezamos a percatarnos por que y con que facilidad se venden algunos a la patronal y a diferentes gobiernos.

Y estamos seguro que esto es un granito en pleno desierto

Kaos en la red

CCOO y UGT cobran por firmar un ERE
Nota de Prensa de la secretaría de CGT Corredor de Henares y Guadalajara: El secreto a voces por fin confirmado.
Cuando desde este sindicato deci¬amos una y otra vez que los dos sindicatos mayoritarios de este estado, CCOO y UGT, ademas de estar bochornosamente subsidiados y ubvencionados hasta la saciedad, que en el actual periodo de crisis y onflictividad laboral, Eres, despidos etc, tambien estos dos sindicatos, omo dos grandes empresas que son, se ven beneficiadas por la crisis; ahora lo confirmamos y demostramos a traves de los siguientes documentos de Actas recientes. Adjuntamos ERE con Acuerdo, en el cual despiden a 95 trabajadores/as de la empresa Menage del Hogar en el punto IV. Si alguien teni¬a dudas comprobad hasta donde llega el cinismo de CC.OO y UGT, que ya no les importa hacerlo publico y firmarlo.

Se hace entrega de 6.500 Euros a cada sindicato CC.OO y UGT a cambio de su inestimable colaboracion en el ERE dejando desamparados a 95 rabajador@s. Esto es solo la punta de iceberg, que ya impune y repotentemente no dudan incluso en reflejarlo en las actas correspondientes.

CGT Henares.

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Desde CNT-AIT de Guadalajara nos hacemos eco de esta noticia pues es de suma importancia para demostrar lo que siempre gritamos en las anifestaciones, que el sindicalismo de los mayoritarios, de sus cupulas, s otra empresa dentro de la empresa y por eso les agradecen los servicios por la firma de EREs, hacen negocio por el buen trabajo de despedir a 95 rtabajadores del Corredor del Henares.

Ademas de subvencionados, son vendeobreros y aqui se demuestra como hasta cobran por ese trabajo sucio.

Y luego somos los malos por decir a gritos año tras año, verdades como puños.

Leed bien los documentos adjuntos de la firma del ERE, no hay desperdicio sino desprecio hacia los trabajadores que se suponen estaban efendiendo, Me cago en dios esto es una puta verguenza a ver si el obrero spabila y saca de sus poltronas a gentuza como esta y a quienes les encubren desde las altas esferas de los sindicatos CCOO y UGT.

CNT-AIT Guadalajara.

Arabako Foru Aldundia pozik AP-1 autobideak jasotako erantzunarekin La Diputación Foral de Álava orgullosa por el uso de la AP-1

berria eitb.com'etik hartua

Arabako Foru Aldundia pozik AP-1 autobideak jasotako erantzunarekin
Lehenengo hilabetean, 8.300 ibilgailuk erabili dute AP-1 autobidea. Arabako Foru Aldundia pozik dago jasotako erantzunarekin.


La Diputación Foral de Álava orgullosa por el uso de la AP-1
En el primer mes de la nueva carretera, 8.300 vehículos han hecho uso de la autovía AP-1. La Diputación Foral de Álava se ha mostrado satisfecha con estos usuarios.